Welkom op de site van Brommerclub "De Grensrijders" Zeeuwsch Vlaanderen

Opgericht op:

05-05-2005

Pagina aangepast op:

 maandag 14 november 2016

Home

Ontstaan van de Club

Club vriend worden

Club vriendenlijst

Club agenda

Foto album

Nieuws flitsen

Alles over Vespa

Historisch racecircuit

Restauratie hulp

Onderdelen winkels

Tekoop aangeboden

Tekoop gevraagd

RDW brommer keuring

Meer brommerclubs

Verkeersregels

Plezier & Vertier

Links regio

Contact bestuur
 

Bezoekers:

 

 

Nieuws flitsen van Brommerclub “De Grensrijders”

 

Boosheid over brommerplan

  • De Tweede Kamer wil op termijn af van alle benzinebrommers en -scooters.


    DEN HAAG

De rijwielindustrie is absoluut niet te spreken over een voornemen van de Tweede Kamer om op termijn alle benzinebrommers te verbannen uit het straatbeeld. De milieubeweging daarentegen staat te juichen bij het plan.

Gisteren werd, met steun van de PvdA en D66, een voorstel van GroenLinks en de ChristenUnie aangenomen om te regelen dat de verkoop van vervuilende tweetaktmotoren, zeg maar het pruttelende benzinebrommertje, wordt gestopt.Dat is voor de industrie geen enkel probleem. Juist de milieuvriendelijker en zuiniger viertaktbrommer maakt nu 98 procent van de totale verkopen uit. De branche was al afspraken aan het maken met de overheid over vergroening van het scooterpark.De motie vanuit Den Haag bevat echter ook een zinnetje dat veel meer omstreden is. De politiek 'verzoekt de regering als stip op de horizon alle benzinebrommers uit te faseren'. Er zouden genoeg alternatieven zijn, zoals elektrische scooters en speed pedelecs (E-racefietsen).,,Krankzinnig", zegt een woordvoerder van de RAI Vereniging (Rijwiel & Automobiel Industrie). ,,Benzinebrommers maken een belangrijk onderdeel uit van de mobiliteit. Ze vervoeren veel mensen van A naar B en komen op voor auto's onbereikbare plekken."

Duur

Eind 2015 telde ons land 510.000 bromfietsen en 664.000 snorfietsen. Ter vergelijking: op dat moment reden er maar 3.600 elektrische bromfietsen en 28.000 elektrische snorfietsen rond. Volgens de branche zijn deze elektrische voertuigen nog zeer duur en is het bereik beperkt. Toch staat Milieudefensie te juichen over de toekomstige afbouw van benzinebrommers. ,,Voor het eerst staat zwart-op-wit dat benzinescooters verboden gaan worden. Dat is goed nieuws voor de luchtkwaliteit en dus voor onze gezondheid", aldus campagneleider Anne Knol.De organisatie strijdt al jaren voor een verbod op de scooter. Knol: ,,De scooter is een grote bron van ergernis voor veel medeweggebruikers en de stoffen die uit de uitlaat komen, zijn zeer ongezond." Wanneer de benzinescooters verboden worden, is nog niet bekend.De zegsman van de Rai Vereniging gelooft echter niet dat de benzinemotor al weg te denken is uit het straatbeeld. ,,Op deze manier jaag je mensen weer keihard terug de auto in." Terwijl Nederland al vaststaat. ,,Dat kan echt niet de bedoeling zijn van de partijen."Staatssecretaris Dijksma gaf onlangs tijdens een debat aan dat volgens haar het voornemen van GroenLinks en de ChristenUnie vooral gaat over de handhaving van de Europese normen voor voertuigen. ,,De uitfasering van vervuilende brommers is het perspectief", aldus Dijksma.

 

BN Destem

12-11-2016

Puch &Tomos Rijders Zeeland (PTRZ)

 Een viertal enthousiaste Puch en Tomos liefhebbers uit Midden Zeeland  hebben het  plan opgevat om nog meer van hun hobby te willen genieten door deze te delen met andere Puch en Tomos rijders in het Zeeuwse.

We willen als oldtimer brommerclub het gedachtegoed, wat er was in de jaren zestig en zeventig van de vorige eeuw, bewaren en delen met andere enthousiastelingen. Ook kennis overdracht voor het instant houden van onze cult brommers is een optie.

Maar vooral het genieten van elkaars enthousiasme voor dit type brommer is een gegeven.

 Ook ligt het in de  bedoeling om met enige regelmaat gezamenlijke rondritten te organiseren in het Zeeuwse.

Afgelopen  zondag 13 juni, is hiermee een voorzichtig begin hiermee gemaakt.

Op deze mooie dag was het verzamelpunt en trefpunt, café / restaurant “DE ORANJEBOOM” te ’s-Heer Hendrikskinderen (nabij Goes), waar om 12.30 uur was afgesproken.

Een klein tiental Puch&Tomos rijders hadden zich voor deze rit aangemeld. De rondrit welke was uitgezet had als tussenstop het Solex museum te Colijnsplaat.

 Aldaar werden we enthousiast onthaald door de eigenaar met zijn vrouw, met koffie en koek . Ook een cursus vervangen gaskabel werd hier gegeven. Met advies van de aanwezige deskundigen werd de klus snel geklaard. Als eindpunt van de prachtige rondrit was het “Loze Vissertje”  bij het Goese Sas. Hier werd met enige ondersteuning van enige pinten  en bitterballen een zeer goede basis gesmeed voor een prima vervolg.

 We nodigen dan ook iedereen in Zeeland van harte uit om zijn klassieke brommer Puch en Tomos uit zijn schuurtje te halen en te berijden.  Graag willen wij deze Tomos en Puch bezitters,  met hun brommers, op bijeenkomsten en rondritten ontmoeten, welke door ons georganiseerd worden.

 U kunt zich hiervoor vrijblijvend inschrijven, indien u dit wilt,  als belangstellende om op de hoogte gehouden te worden van de activiteiten. U kunt zich aanmelden op het volgende e-mailadres info@puchentomos.nl.

Ook is er een website in de maak welke op korte termijn oparationeel zal zijn : www.puchentomos.nl.

 Namens de PTRZ

Ad

Christiaan

Hans

Jan

Uit het Streekbeeld van 14 Juli 2009

Ruil tijdig uw bromfiets certificaat of rijbewijs om voor een AM rijbewijs.

Nieuws

Nog 370.000 bromfietsers moeten certificaat omruilen, dus ook voor de Solex rijders

Doorwerth- Vanaf 1 oktober aanstaande is het bromfietscertificaat niet meer geldig. 

Bestuurders van een brom- of snorfiets moeten vanaf die datum in het bezit zijn van een AM-rijbewijs. 

Dit rijbewijs is ingevoerd in 2006, tegelijk met de introductie van het rijbewijs in creditcardformaat.

 

Examen
Uit gegevens van de RDW blijkt dat zo’n 370.000 mensen het bromfietscertificaat tot op heden nog niet hebben omgewisseld voor een AM-rijbewijs. 

Bestuurders die na 1 oktober geen geldig AM-rijbewijs bezitten, moeten opnieuw theorie-examen doen bij het CBR. 

Na 1 januari 2010 komt daar ook een praktijkexamen bij. BOVAG doet er alles aan om deze groep bromfietsers te bereiken via de tweewielerbedrijven, maar realiseert zich ook dat het vrijwel onmogelijk is iedereen via die weg te waarschuwen.

Omwisselen
De boete voor het niet in bezit hebben van een geldig AM-rijbewijs bedraagt € 70,-. 

De kosten voor het omwisselen van het bromfietscertificaat voor een AM-rijbewijs kost, afhankelijk van de gemeente, rond € 40,-. 

Bezitters van een auto- (B) of motorrijbewijs (A) krijgen bij omwisseling van het oude rijbewijs voor een nieuw exemplaar in creditcardformaat automatisch de categorie AM (bromfiets) op het rijbewijs vermeld.

Tijdens het lezen van dit bericht heb ik gemeend mijn steentje te moeten bijdragen om dit via al mijn Solex adressen binnen Nederland te verspreiden.

Mogelijk ontvangt u dit bericht ook meerdere malen omdat het zo breed mogelijk via mijn adressenlijst verspreidt zal worden. Excuses daarvoor.

 

Met vriendelijke groeten,

Frank Vonck

Namens Stichting 60 jaar Solex Nederland

 

Stichting 60 Jaar Solex Nederland

Cardanuslaan 7, 6865 HJ Doorwerth

Telefoon: 026-3333771; Fax: 026-3229583

E-mail: info@60JaarSolexNederland.nl

Website: http://www.60jaarsolexnederland.nl/


Dorpsblad Biervliet


Ronkende motoren en stunts

door Gino van den Broecke. maandag 09 juni 2008 | 08:26

SLUISKIL - Twee dagen lonkten ronkende en blinkende motoren in Sluiskil.

Voor de derde keer stond het dorp zaterdag en zondag in het teken van de Sluiskilse Motordagen, 

met stands met accessoires, blinkende tweewielers, trikes en andersoortige voertuigen.
Veel bewonderende blikken trok de KTM-Wheelyboy, die knappe stuntmanoeuvres liet zien tijdens enkele demonstraties.
Muzikaal vertier was er met rockbands als Break for Cover, Squabbler uit Engeland en de Nederlandse band Idiot Proof.
Gisteren werden een oldtimerrit en een reguliere toertocht gereden.
In Sluiskil zelf zorgden scooters tijdens de scootersprint, KTM Wheelyboy en de twee Engelse muziekbands voor het nodige lawaai.
Naast de krachtige wegmotoren had de organisatie dit jaar ook oldtimerbrommerclub De Grensrijders weten te strikken.

De leden toonden 'hun' trots aan het langslopende publiek.

 


Bericht uit België

 


Frank van Geertruyen is nu de trotse bezitter van de  

Superia bromtaxi - "pousse-pousse" 1958  

De bromtaxi in actie tijdens de Expo in 1958.  

De bromtaxi, zo gekocht door Frank van Geertruyen.  

Na vele uurtjes ........, een zeer mooi en zeldzaam resultaat. 

De bromtaxi gaat in bruikleen naar een tv opnamestudio van de RTBF als decor stuk.  

Op 11 Maart moet hij dan "rijdend" optreden onder het atomium,

 voor de begingeneriek van dat programma dat in April zal uitgezonden worden.  

 

 


Bromfietser vaak onterecht bekeurd Federmoto roept op tot voorzichtigheid.

26 jan 2008 door BV    

Scooter

 http://www.auto55.be/home

Federmoto, de vakorganisatie van de motorsector, roept op tot voorzichtheid bij snelheidscontroles op motor- of bromfietsen. De organisatie kon de hand leggen op een rapport van Stork Intermes nv (marktleider in de BENELUX voor het kalibreren, testen en certificeren van meetapparaten) waaruit blijkt dat de door de politie gebruikte meetmethode onbetrouwbaar is. Overigens mag uit het communiqué niet blijken dat Federauto het opdrijven van brommers en motorfietsen goedkeurt. Daar wil de organisatie niet van weten.

Bromfietsen klasse A mogen de maximumsnelheid van 25 km/uur niet overschrijden en bromfietsen klasse B zijn beperkt tot 45 km/uur. De wegcode spreekt over de snelheid die de bromfiets daadwerkelijk haalt op een horizontale weg. De aan de hand van een rollentestbank uitgevoerde meting geeft enkel een "theoretische snelheid" en niet de werkelijke snelheid die de bromfiets kan bereiken. De rollentestbank houdt immers geen rekening met factoren zoals de luchtweerstand, tegenwind, de houding van de bestuurder, de staat van het wegdek enz. In de praktijk werden er verschillen tot meer dan 20 km/uur vastgesteld tussen de opgemeten theoretische snelheid en de werkelijke maximumsnelheid die een bromfiets kan bereiken op de openbare weg. De studie van Stork Intermes heeft aangetoond dat het bijna onmogelijk is dat een testbank de werkelijke snelheid kan bepalen die een bromfiets kan bereiken die aan de test onderworpen werd.

De verkregen meting evenals de omstandigheden waarin de test moet plaatsvinden zijn dus onbetrouwbaar. Volgens de wettelijke metrologie dient de meetnauwkeurigheid 99,8 % te bedragen. Een rollentestbank voldoet niet aan deze eenvoudige vereiste. De meting moet bovendien uitgevoerd worden met perfect geijkt materiaal. Volgens Stork Intermes beschikken de gebruikte apparaten niet over de vereiste kalibratietesten om deze ijking te waarborgen.

Wetenschappelijk gezien is de rollentestbank enkel geschikt om het vermogen van een bromfiets te meten. Het vermogen van een bromfiets is echter volledig onafhankelijk van de snelheid die deze bromfiets in de praktijk kan halen. Sommige buitenlandse autoriteiten registreren het vermogen met behulp van een rollentestbank en herleiden het tot een maximumsnelheid. Volgens Stork Intermes is deze praktijk nergens op gebaseerd.

Klik hier om uw commentaar bij dit artikel te geven.  

 

Van oud ijzer tot een schitterende bromfiets

Woensdag 13 juni 2007 - In de rubriek 'De Verzamelaar' gaat Patricia de Ryck op zoek naar mensen met uiteenlopende verzamelingen. 

In deze aflevering vertelt Peter de Bakker uit Zandberg over zijn bromfietsverzameling.

Slideshow image

Peter de Bakker heeft veertien brommers die hij helemaal stript om ze weer piekfijn in orde te maken: er moet namelijk op gereden worden.

foto Camile Schelstraete

Peter de Bakker was als klein jochie al weg van bromfietsen. 

,,Het geluid alleen al. Dat is toch geweldig. Mijn vader had er twee en als ik achterop zat, genoot ik echt. 

Toen ik een jaar of veertien was, sleutelde ik graag aan brommers die ik had gekregen, om er later mee over de Linie te scheuren. 

Toen had ik zes oude crossers."

Op dit moment heeft hij veertien oude bromfietsen waarmee hij door heel de regio rijdt. Solex, Puch, Berini, Flandria, Thoria en NSU - 

je komt ze allemaal tegen in zijn verzameling. 

De collectie bevat brommers uit de jaren vijftig, zestig en zeventig. 

"Als we een rondje rijden, hebben we veel bekijks."

Als verassing kreeg Bakker een aantal jaar geleden een Solex van zijn vrouw. 

Dat was het begin van zijn verzameling.

"We deden met z'n tweeën mee aan een rit in Turnhout. 

We waren alleen veel te traag. 

Daarna ben ik op de beurs gaan zoeken naar een snellere bromfiets." 

Het vinden van oude bromfietsen is niet zo makkelijk. 

"Ze staan vaak weg te roesten in oude schuurtjes en verdwijnen dan bij het oud-ijzer. 

Als een brommer jaren stil heeft gestaan, krijg je 'm ook niet zomaar los. 

Als je er dan op gaat slaan, sla je alles kapot. Dat is ontzettend zonde."

Bakker laat een brommer zien die hij net gered heeft van de stortplaats. 

Ook deze gaat hij opknappen, maar daar komt nog heel wat bij kijken. 

,,Eerst kijk ik in 'De grote bromfiets encyclopedie' naar het type en zoek het jaartal. 

Vervolgens haal ik 'm uit elkaar. 

Soms is het boekje van dat type er nog, maar vaak zijn deze weggegooid. 

In dat geval moet je het hebben van de kenners. 

Zo heb ik veel geleerd van Jo van Vlierberge en Willy Verstraeten. 

Restaureren doe je niet met een hamer en een nijptang, dat doe je echt met gevoel en veel geduld."

Zijn pronkstuk is zijn Flandria Ultra Sport. 

"Dit is een zeldzaam exemplaar. 

In Nederland zijn er velen van gemaakt onder de naam Avaros, maar ik heb een Belgische. 

Daar zit bijvoorbeeld geen voetrem op. 

Toen ik hem kreeg was hij helemaal roestig. 

Ik ben toen naar een verzamelaar gegaan en heb ruim vijftig foto's gemaakt om 'm te restaureren in originele staat.

" De bromfiets restaureert Bakker met originele materialen. 

De zoektocht naar die spullen is nog moeilijker. 

Soms duurt het maanden, zelfs jaren voordat hij een onderdeel. 

De ene keer bij een liefhebber, de andere keer op een beurs. 

Soms wordt hij opeens gebeld. 

"Iemand had een volle wagen met cilinders en zuigers staan. 

Ik ben er meteen naar toe gereden anders zou hij het weggooien. 

Mensen weten echt niet wat ze weggooien. 

Wij zoeken er juist naar. 

Dat is wel eens jammer.

" De bromfietsen moeten 'pico bello' zijn, want er moet op gereden worden. 

Met Brommerclub De Grensrijders maakt Bakker lange ritten

"Op http://www.brommerclub-de-grensrijders.tk de site van Luc van Acker, lees je er alles over. 

Het is echt gezellig om met z'n allen door de streek te toeren."

 


Oldtimer brommershow tijdens de Puitenslagersfeesten In Beveren 13 Mei 2007.  

Het interview tijdens de Puitenslagersfeesten.    

 


Bericht uit België  

 

 


Politie-rapport: Diefstal bromfietsen

 

Woensdag 24 januari 2007 - TERNEUZEN – Afgelopen maandagavond of -nacht zijn in Terneuzen twee bromfietsen gestolen

Er verdween er een uit een tuin van een woning in de Kerkhoflaan.

Bij een woning aan de Julianastraat werd een zeldzame Honda Dax gestolen.

 


Artikel uit de Bromfiets

CLUBPORTRET

ONBEGRENSD GENIETEN BIJ DE GRENSRIJDERS  

Moederziel alleen togen ze in 2004 met twee brommertjes naarhet oldtimerfestival in Axel.
Jan Fassaert met zijn Benelli en Ivode Bock op zijn Puchie.
Ze hadden er een plekje toegewezen gekregen omdat er in Zeeuws Vlaanderen misschien wel belangstelling was voor oude bromfietsen.

 

Nou, daar kwamen ze snel achter, want de hele dag zag het zwart van het volk om de brommers heen.

Aan het einde van de dag stond het voor Jan en Ivo vast dat er een bromfietsvriendenclub moest komen.

5 mei 2005 werd de officiële oprichtingsdatum van ‘De Grensrijders’. ‘

We hebben bewust gekozen om er geen officiële club van te maken’, laat bestuurslid Frank van Gremberghe weten.

‘Dus geen verplichte contributie of statuten.

De verantwoordelijkheid ligt bij iedereen zelf.

Deelname aan ritten is vrijwillig en op eigen risico.

‘De basis is vriendschap en gezelligheid’, vult medebestuurslid Robert Vermeulen aan.

‘Wel vragen we een vrijwillige bijdrage voor de bezemwagen’.

Geen contributie betekent geen clubblad, maar daarvoor in de plaats hebben De Grensrijders wel een leuke website.

Vrijwel dagelijks wordt deze door webmaster Luc van Acker bijgehouden.

Het ziet er prima uit en daar is Luc best trots op, want twee jaar geleden wist hij volgens eigen zeggen niet eens wat het woord ‘webmaster’ betekende.

De elf leden die geen internet hebben, zijn voor informatie altijd welkom bij andere leden.

Om grote snelheidsverschillen te vermijden moeten brommers die aan een rit mee meedoen volgens Ivo de Bock wel minimaal 40 km./u kunnen halen.

‘Natuurlijk past iedereen zijn snelheid aan aan de langzaamste deelnemers, maar met 25 ritten per jaar van gemiddeld 70 kilometer moet er wel een beetje vaart in zitten.’

 

Het verdronken land van Saefthinge

Inmiddels telt de club ruim tachtig leden.

Regelmatig worden ze gevraagd om op een beurs hun kostbaarheden tentoon te stellen, maar dan zijn de dagen wel lang.

De meesten zijn namelijk gek op ríjden en dat is niet verwonderlijk.

Want het voormalig smokkelparadijs Zeeuws Vlaanderen (zie Bromfiets nr.1-2006) is de dunst bevolkte regio van Nederland.

Dijken met hoge bomen, verborgen kreken, oneindige landweggetjes met oude knotwilgen, het verstilde duinenlandschap en het verdronken land van Saefthinge.

Kortom: Fabuleuze routes voor de brommerritten.

Leuk is dat de club ook zeven Belgische leden telt en verder valt op dat ook veel jonge leden enthousiast hun bromfietspassie beleven bij de Grensrijders.

De toekomst zier er dus goed uit en er komen elke week nog leden bij.

Voor Willem Beukelszoon van Biervliet, die in 1380 het haringkaken uitvond, zit het er niet meer in.

Maar er is nog een andere beroemde Zeeuws-Vlaamse Willem, die van harte welkom is bij De Grensrijders.

Dat is Willem van Hanegem, geboren in 1944 te Breskens.

Een Zündapp met krome framebuis ligt het meest voor de hand, maar een Goudhaantje is natuurlijk ook goed.  

 

  

Ina Reuling bestuurd de bezemwagen

Honoré Reuling, Kreidler RMC S /John Bos 2000

Marleen Fassaert op een Benelli bromscooter uit 1958  

Jan Fassaert op Benelli Super Sprint 1964

Willy-Jeane van Acker op Honda C50

Luc van Acker op Honda ST50 (DAX)

Marjo van Vlierberghe op Honda XL50

Ivo de Bock op Puch MV50

Monique van Gremberghe, Zündapp Combinette1968  

Frank van Gremberghe, Zündapp CS 50 Super ‘klotenstoter’ 1968  

Miel Schuerman, Zü ndapp SuperCombinette 1968  

Paul Blommaart, Honda C 31 0A 1963

Frank van Geertryen, NSU Quickly TT 1960  

Hans van Geertryen, Zündapp Combinette 1971  

Rita de Bakker, Thoria De Luxe, 1953.

Voor zover bekend de enige Thoria brommer met kenteken.

Peter de Bakker, Flandria Ultra Sport 1959  

Willy Verstraeten , Sparta GD 50 Sport Dubbelzituit 1960.

Willy is met zijn 69 jaar het oudste clublid van De Grensrijders.

 

Lucien Duyserinck, Honda Dax ST50 1971.

  Peter de Wulf, Zündapp C 50 Super ‘Klotenstoter’  

Marino de Wulf, Zündapp CS 50 1972  

Jeanine Aerts, Suzuki AC 50, 1975  

Echtpaar Aerts- van Genechten, Suzuki RV 125 1974  

Club Reglement  

YELLOW in Cadzand – Bad

www.thisisyellow.nl  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 



Buurtfeesten Walsoorden en Zandberg

Van onze correspondente

Maandag 4 september 2006

     Zandberg haalden dit weekeinde met festiviteiten de sociale contacten voor de inwoners flink aan.

Het buurtschap Zandberg nabij Graauw vierde kermis. 

Naast kindervermaak met onder meer een kindermolen en springkussen had het feestcomité een driedaags programma opgesteld in en nabij de verwarmde feesttent 

aan de Zoutestraat. 

Er werd onder meer een schieting gehouden, een feestavond met entertainment en disco Oxygen Time Out.

Brommerclub “De Grensrijders” organiseren een rondrit met twintig brommers van zo’n dertig jaar oud.  

De belangstelling voor de puzzelfietstocht was vanwege het slechte weer matig. 

Voor de jeugd trad een goochelaar op voor de allerkleinsten was er poppenkast. 

Vandaag schudden de liefhebbers om 9.00 uur de kaarten voor een wedstrijd bieden en jokeren. 

Om 14.00 uur wordt de boog gespannen voor een schieting. 

De traditionele mosselmaaltijd waarbij jaarlijks ook veel oud-inwoners aan tafel schuiven, begint om 21.00 uur. 

Na de maaltijd volgt als afsluiting nog een gezellig samenzijn.  

 

 

 


  Het regent babbelaars en kippen in Hulst

 Van onze correspondente

 

     Maandag 28 augustus 2006 - HULST – De Borgerij uit Bergen op Zoom was nadrukkelijk aanwezig tijdens de Vestingdagen in Hulst.

     De tam- boers, de soldaten en de burgers bivakkeerden op de wallen bij de Bollewerckpoort in een kamp en zorgden voor veel ludieke acts.  

    Koopjesjagers konden hun slag slaan op de rommelmarkt. FOTO WIM KOOYMAN

 

      „Die mannen vind ik echt goed, plezant om naar te kijken“, vond een rasechte Hulstenaar.

    „Af en toe schieten ze met losse flodders en vliegen er rubberen kippen in de lucht, ze trommelen lekker en in het kamp koken ze prima        soep.“

 

       Op ’s Gravenhofplein, waar de koopjesjagers zochten naar goedkope spulletjes, was het een komen en gaan van mensen.

       In de straten van de binnenstad was het rustig, geen auto te zien, voor één weekend hadden de voetgangers en fietsers de hele weg voor henzelf.

  In de omgeving van de Statie was het drukker, daar keken de bezoekers naar de verschillende shows en vergaapten zich aan oldtimers, oude legervoertuigen en oude brommertjes van Brommerclub “De Grensrijders”.

De jeugd vermaakte zich op springkussens.

       Heel wat liefhebbers maakten een ritje met paard en wagen en bekommerden zich niet om de paardenmoppen in de binnenstad„

       Die zijn vers en ruiken naar de Middeleeuwen,“ grapte een omstander.

Het wisselvallige weer was minder slecht dan de weermannen voorspeld hadden en de bezoekers trokken zich niet veel van de dreigende hemel aan. 

De stadsomroeper deelde programma’s uit en vermaakte de omstanders met een ludiek schietspel. 

Hij schoot Zeeuwse babbelaars de lucht in die gevangen mochten worden.

Boeien

Het muziekgezelschap Goet Ende Fyn speelde op interessante instrumenten en wist de bezoekers te boeien met liederen uit de 80-jarige oorlog, 

gezellige dansjes en Vlaamse volksliedjes.

De Kwist ut wedstrijd in de Overdamstraat bij Café de Ster trok veel minder belangstellenden en deelnemers dan vorig jaar. 

Het weer was goed zaterdagavond, maar de organisatoren AHC de Vossen en Jac Polfliet van café de Ster, die alles presenteerde, 

spraken niet van een overweldigend succes.

 „De wedstrijd op zich, een knock-out systeem, was heel geanimeerd, de vragen waren pittig en de 39 deelnemers hebben genoten. 

Ze kregen allemaal een prijsje.“ De drie hoofdprijzen werden gewonnen door Lieke Schelstraete (spiegelreflex fotocamera) en Jo en Marjolein de Loos 

(gevulde boodschappentas met een waarde waarde van 50 euro).  


Oren en ogen wagenwijd open in Heikant

Door Edy de Witte

Maandag 19 juni 2006 - HEIKANT – 

Wat zeven jaar geleden begon met de uitstalling van oude tractoren is inmiddels uitgegroeid tot een oldtimerfestijn met diverse voertuigen. 

Oude tractoren, legervoertuigen, vracht- en personenauto’s, landbouwwerktuigen, en een dertigtal bromfietsen van Brommerclub “De Grensrijders”uit de jaren zeventig brachten een stukje nostalgie tot leven.  

 De oldtimershow in Heikant trok zondag veel bekijks van echte liefhebbers en hobbyisten tot en met 'gewone' toeschouwers. FOTO WIM KOOYMAN  

 De oldtimershow op het terrein bij de manege in Heikant had gisteren met een zeldzame 25 jaar oude zilverkleurige Jaguar personenauto met  12 cilinder motor, een Amerikaanse Peterbilt vrachtauto uit 1973 en een Lanz Bulldog tractor uit 1951 enkele bijzondere trekpleisters  

 De vele liefhebbers en andere bezoekers kwamen goed aan hun trekken. 

 Jopie van der Ven en vader en zoon Rinus en Pedro Traas zien hun evenement met het jaar groeien „Het overstijgt werkelijk onze           verwachting“, zegt Van der Ven.

 „Steeds meer hobbyisten komen naar onze jaarlijkse show toe.“  

 Fanatiek

 De drie organisatoren zelf zijn in hun vrije tijd fanatieke restaurateurs van oude tractoren.

 „Als ze meer dan vijftig jaar oud zijn spreken ze ons goed aan“, vertellen Rinus en Pedro Traas. 

 Hoe ze er aan komen? „Oren en ogen goed open zetten. 

 Vooral bij oude boerenbedrijfjes valt wel eens iets leuks op de kop te tikken. 

 Dan begint het opknappen, waarbij we met onze afzonderlijke technische kwaliteiten elkaar als een hecht driemanschap goed aanvullen.“

 Verzamelaar Dieter Kuyl uit het Belgische Stekene staat trots bij zijn Peterbilt-vrachtauto. 

 Alles is opgebouwd rondom de stuurhut.

 De uitwendige luchtfilter naast de motorkap en de twee blinkende uitlaten die als schoorsteenpijpen langs de cabine omhoog reiken, sieren   deze Amerikaanse trots 

 „De tweetakt diesel Detroit motor laat ook nog een bijzonder geluid horen. 

 Tot de jaren tachtig werd deze motor wereldwijd voor allerlei doeleinden verkocht“, weet Kuyl.

 Naast dit exemplaar beschikt hij over nog ruim twintig vrachtwagens die met de vlam in de pijp over de Amerikaanse wegen snorden. 

 Veel oude tractoren van onder meer de merken Hanomag, Viezon, Lanz en Ferguson met of zonder gloeikop kleuren de show met hun   origineel rood, groen of blauw uiterlijk.

 Terwijl het publiek onder de schaduwrijke open tent verpoosde met een hapje en drankje werkten enkele beoefenaars van het ouderwetse  touw draaien zich flink in het zweet.
 Want ook dit labeurwerk uit grootmoeders tijd paste goed bij de oldtimershow.
 

 

 


Oldtimershow in manege Heikant

Donderdag 15 juni 2006 - HEIKANT – Op de terreinen van Manege Heikant wordt zondag 18 Juni voor de zevende keer een show van oldtimer-tractoren gehouden.

Nieuw op het programma is een oldtimer-bromfietsshow van Brommerclub “De Grensrijders”.

Ook oude vrachtwagens en landbouwmachines uit grootvaders tijd zijn aan de Vylainlaan in Heikant te bewonderen. De show begint om 10.00 uur en duurt tot 17.00 uur  

 


Sint-Jansteen in middeleeuwse sfeer

Door Edy de Witte

Zaterdag 27 mei 2006 - SINT-JANSTEEN – De dorpsgemeenschap Sint-Jansteen viert vrijdag 2 en zaterdag 3 juni het eerste lustrum van de Steense feesten.

Het thema the Middle Ages wordt ingevuld met een spetterend programma voor jong en oud.

De activiteiten vinden plaats in en rondom de grote tent op het voetbalveld van de V.V. Steen.

De activiteitencommissie van de club tekent voor de organisatie.

De jeugd bijt vrijdagmiddag het spits af met een Kids 4 Fun party.

Vanaf 14.30 uur komt de jeugd van de onderbouw van de basisschool aan haar trekken met muziek, dans, optredens en schminken.

Een half uurtje later sluiten de leerlingen uit de bovenbouw zich aan bij dit animatie-programma.’s Avonds schuiven de deelnemende teams om 19.00 uur aan tafel voor een quiz.

De deelnemers worden aan de tand gevoeld over onder meer sport, actua, muziek, aardrijkskunde en geheel in stijl van het thema, een vragenronde over de middeleeuwen.

Er kunnen maximaal 50 teams inschrijven. 

Na het pijnigen van de hersenen en de prijsuitreiking volgt als afsluitng een gezellig samenzijn met muziek van een disjockey

Zaterdag bestrijden families, verenigingen en wijken elkaar tijdens de grote zeskamp. 

Het startschot klinkt om 13.00 uur. 

Er wordt een beroep gedaan op de kracht en behendigheid van de teams. 

De zeephelling en het gladiatoren spel geven een hilarisch tintje aan het sportieve festijn. 

Een denkopdracht vormt de rode draad van de zeskamp. 

Elk team moet met minimaal twee dames aantreden

Oldtimers:

Tegelijkertijd showt de Tuning Club Zeeland prachtig uitgebouwde auto’s. 

Oldtimer-brommers van Brommerclub “De Grensrijders”brengen de festiviteiten in een nostalgisch sfeertje. 

De bromfietsen uit de oude doos maken ook een toertocht in de omgeving.

Om 20.00 uur worden de Steense feesten afgesloten met een feestavond en prijsuitreiking van de zeskamp. 

De vijfmansformatie Suck on This verzorgt de muziek  

 


Veel publiek voor oldtimers in Axel

Door Gino van den Broecke

Vrijdag 26 mei 2006 - AXEL – 

Traditioneel kwam ook dit jaar tijdens Hemelvaartsdag weer volop publiek een kijkje nemen tijdens het Internationaal Oldtimerfestival in Axel. 

Voor de twintigste keer genoten duizenden autoliefhebbers op het Axelse Hofplein van een keur aan oude voertuigen.

Een knalgele wagen van de ANWB-Wegenwacht trok veel bekijks. 

De Renault 4 uit 1979 stond met de deuren open en keurig gerestaureerd voor de tent op het plein. 

„Ik heb al veel fotograferende bezoekers bij de auto gehad. 

Hij is nog altijd eigendom van de wegenwacht, van de groep Scheldeland om precies te zijn“, zei R. Baarends uit Bergen Op Zoom, 

gehuld in nostalgisch wegenwachtkostuum

Behalve oude auto’s waren er ook zo’n dertig oude tractoren te zien, waarvan de Hart Parr uit het Amerikaanse Charles City uit 1928 vele ogen op zich gericht wist. 

Nieuw dit jaar was de aanwezigheid van een groep klassieke bromfietsen van Brommerclub “De Grensrijders”.  

De organisatie deelde prijzen uit, onder meer voor de oudste auto, aan de heer De Zutter met zijn Renault uit 1910. 

De opvallendste auto was een zilveren Buick van de heer Double. De prijs voor de mooiste kleding ging naar de familie Dieleman uit Axel. 

De prijs voor de puzzelrit was voor dhr. Van Dijk.  

 


Twintigste uitgave Oldtimerfestival Axel.

Door Eugène Verstraeten

 

Vrijdag 19 mei 2006 - AXEL – In Axel wordt op Hemelvaartsdag, 25 mei, voor de twintigste keer het internationaal Oldtimerfestival gehouden.

De combinatie van oude auto’s en sfeervolle activiteiten trekt ieder jaar weer vele belangstellenden.

Aanvankelijk vond het festival plaats op het Szydlowskiplein, maar sinds dat op de schop ging concentreren de activiteiten zich op het Hofplein.

Naast oude auto’s zijn er ook jaarlijks flink wat oude tractoren te zien. 

Een andere in het oog springende groep zijn de brommerfanaten van Brommerclub “De Grensrijders”. 

Die laten de tijden van Mobilette, Puch, Tomos en Kreidler herleven.

Opmerkelijk bij de auto’s is dit jaar de A-Ford. Er is een ruim aanbod van de vele modellen die van dit type Ford op de markt gebracht zijn. 

Speciaal voor het jubileum heeft het bestuur een oude Wegenwacht service-auto kunnen strikken. De Renault R4 is te zien compleet met een gekostumeerd WW-monteur.

In de ochtenduren is er een puzzelrit voor de deelnemers met de auto’s en ’s middag vindt op de Markt het ‘concours d’elegance’ plaats.

De spreekstalmeester geeft hierbij op komische wijze uitleg over de deelnemende voertuigen en hun berijders.
Tijdens het Oldtimerfestival is er ook een markt met tientallen kramen.

 Verder heeft de organisatie gezorgd voor het nodige entertainment met verschillende looporkesten en clowns.

 


Veel kentekens voor brommers aangevraagd

Door Ab van der Sluis

 

Vrijdag 3 februari 2006 - GOES- In de provincie Zeeland stijgt het aantal aanvragen voor bromfietskentekens boven het landelijk gemiddelde uit.

Volgens de Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW) zijn tot nu toe voor 5400 brommers een kenteken aangevraagd.

Het aantal van 5400 brommers is 46 procent van het totale aantal bromfietsen in de provincie.

Hiermee scoort Zeeland ruim boven het landelijke gemiddelde van vijfendertig procent.

Zeeland behoort samen met de provincies Overijssel, Limburg en Gelderland tot de gebieden die meer brommerkentekens aanvragen dan landelijk.

Voor 1 november van dit jaar moeten alle eigenaren van een brommer, snorfiets, brommobiel of een ander type bromfiets zelf een kenteken hebben aangevraagd.  

 


Wase Koerier

Brommerclub De Grensrijders kijkt terug op een geslaagd 2005

De nog jonge brommerclub heeft er een bewogen 2005 opzitten.

In geen tijd gegroeid van 4 leden tot bijna 60 brommer fanaten uit de grensstreek en ver daarbuiten (het verste lid komt uit middelburg).

Onze grote doorbraak kwam er met de rit in Axel op hemelvaarts dag met meer dan 50 deelnemers,dit was de bevestiging van de nood van een brommerclub.

Ook in Hulst waren we aanwezig op de 2 daagse vestingsfeesten met op zaterdag een grote brommershow en op zondag een rit van 50km met tussenstop in de Griete(bij Terneuzen)

De winterrit van 60km op 5december (dag met veel regen) lokte toch nog 20 deelnemers en dit met tussenstops in Doel en Graauw.

Voor 2006 hebben we 6 evenementen op touw gezet, (ook te vinden op onze website agenda  www.brommerclub-de-grensrijders.tk  

RITTENKALENDER 2006:

7 Mei:                   Meimarkt rit & show in Koewacht  45 km met stop(  brommershow op de parking bij de plus-markt)  vertrek 10.30 parking sportveld ned.Koewacht

25 Mei:                 Oldtimer festival rit & show in Axel 50km met stop ( brommershow op het oldtimer festival plein) vertrek 10.30 op het hofplein

                              (wegens te verwachte drukte gelieve voor 10.00 uur aanwezig te zijn)

  3 Juni:                 Steense feesten  rit & show in St.Jansteen  55km met stop (brommershow op het sportveld) vertrek  10.30 sportveld vvv.Steen.

18 Juni:                 Brommerrit & show in manege Heikant 45 km met stop in samenwerking oldtimer trekkerclub HTVH  vertrek 10.30  bij manege Heikant

26+27 Augustus:  Vestings feesten Hulst  rit & show  80km + 2x stop   verdere info volgt op de website

3 December:         Sinterklaas rit  60 km  + 2 x stop  vertrek 10.30 bij café de Eendracht in Hulst

 

Ondertussen hebben we ook een digitaal clubblad, een gedrukt blad is niet haalbaar omdat er geen lidgeld van de leden wordt gevraagd en ook omdat bijna iedereen op internet zit.

Iedereen met een brommer ouder dan 25 jaar en die minstens 45 km rijd,kan vrijblijvend lid worden van onze club.

Gezelligheid is troef in onze club maar ook de veiligheid wordt niet vergeten, rijden zonder helm of verzekering kan niet.

Wij proberen er bij elke rit ook een Bezemwagen bij hebben,hiervoor vragen wij een kleine vrijwillige vergoeding van 2€  zodat wij de benzine van de bezemwagen kunnen betalen.

Voor verdere info kan terecht bij Ivo de Bock  Gsm 0496 602572  of e.mail ivocoll@yahoo.co.uk  

 


Artikel uit “De Vliegende Hollander”


Brommers niet op N687 Axel –­Koewacht

Door Eugène Vrrstraeten  

ZUIDDORPE - Op de provincia­le weg N687 Koewacht -Axel wor­den de bromfietsers voorlopig

niet over de rijbaan geleid op het gedeelte tussen Bontekoe en de aansluiting op de N258.

Dat is afgesproken tussen de pro­vincie, het waterschap en de dorpsraad Zuiddorpe.

De provinciale weg is aangewe­zen ""als een zogenaamde erftoe­gangsweg. dit houdt in dat op dit type weg een snelheidsregime van 60 kilometer per uur moet gelden.

De verkeersveiligheid op het fietspad, zo bedacht de pro­vincie, kan worden verbeterd door het bromfietsverkeer naar de hoofdrijbaan te verplaatsen.

Dat heeft in Zuiddorpe nogal wat bezwaren opgeroepen. En met. succes, want de maatregel 'bromfietsen' op de rijbaan' (BOR) wordt nu voorlopig niet ingevoerd.

"Wij zullen eerst de effecten van de vaststelling van een maximum snelheid van 60 kilometer per uur voor de hoofdrijbaan afwachten en na enige tijd evalueren", 

aldus Gedeputeerde Staten.

Na overleg met de dorpsraad zal dan besloten worden over het al of niet invoeren van de BOR-maatre­gel.

 


Brommers over hoofdweg naar Zaamslag

  ZAAMSLAG - 

De provincie houdt vast aan het besluit om bromfietsers op de provinciale weg Zaamslag-Magrette (N684) via de hoofdrijbaan te laten rij­den. 

GS hebben een bezwaar­schrift van bewoner J. de Regt ongegrond verklaard.

Die wees er op dat er geen onge­vallen op het fietspad bekend zijn waarbij bromfietsers en fiet­sers betrokken waren. 

Dus is de onderbouwing van de maatregel onjuist, redeneerde de bewoner.

Daar heeft de bewoner gelijk in, moesten GS toegeven. 

Maar ze hebben vervolgens iets anders be­dacht om de maatregel toch te rechtvaardigen. 

Er wordt. name­lijk het zinnetje aan toegevoegd 'Uit landelijk onderzoek is geble­ken dat door het verplaatsen van bromfietsers van het fietspad naar de rijbaan, 

het percentage lichamelijk letsel dat bromfietsers ondervinden landelijk netto met 15 procent is gedaald'.

En dus kan het bezwaar van de bewoner toch de prullenbak in.

 


 

  * Webmaster                                                                                                                 © 2005  Brommerclub "De Grensrijders" Alle rechten voorbehouden.